Dünyanın en büyük yolcu gemisi olarak inşaa edilen ve daha ilk seferinde Atlas Okyanusu’nun derin sularına gömülen Titanik’in batma sebebiyle ilgili yıllardır ortaya atılan iddialar sonuca ulaştı. On yıldır Titanik’i inceleyen metalürjistler, buzdağlarına çarpan geminin çabucak batmasını, gemi yapımında kullanılan düşük kaliteli perçinlere bağladılar.

Metalürjistler, perçin başlarının yerlerinden çabucak çıktığını ve tonlarca buzun geminin içine dolmasına sebep olduğunu iddia ettiler. 1500 kişinin öldüğü Titanik, hala dünyanın en büyük gemi kazası olma özelliğini koruyor.

Şirketin arşivlerini inceleyen ekipten Jennifer Hooper McCarty, "Şirketin yönetimi bir kriz modundaydı. Bu stres süreklilik arz ediyordu. Her yönetim kurulu toplantısında perçinler ile ilgili sıkıntı olduğu ve daha çok işçiye ihtiyaç duyulduğu dile getiriliyordu" dedi. Arşivleri inceleyen ekip 48 perçin üzerinde testler uygulayarak, bilgisayar simulasyonları yaparak, yüzyıllık perçinleri karşılaştırdı ve zamanın mühendislerinin ve gemi inşaatçılarının dökümanlarını inceleyerek ipuçları topladı. Elde edilen bulgular doğrultusunda perçin yapımında o dönemde kullanılan "en iyi" diye anılan No.4 demir yerine, dusuk kaliteli No.3 demir kullanıldığı ortaya çıktı. İngilizce "muazzam" anlamına gelen isme sahip olan Titanik, garip bir şekilde ucuz malzemeler kullanılarak yapıldığından dolayı batmıştı.